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里民數懸殊最多相差2萬人 中市啟動「分里」民代建議這樣做

台中市各里戶數、人口數差距大,人數最多與人數最少的里民差距高達2萬,中市府啟動「分里作業」,盼解決里長工作勞逸不均的困境,預計2024年完成編組調整,並趕在2025年選舉時實施,不過地方傳出反對聲音,台中市議員李天生6日指出,可協助有意願的地區先完成。台中市政府統計,截至2022年底,台中市計有625里、1萬2518鄰(不含6個空鄰)、103萬餘戶,其中北屯區廍子里有9856戶、2萬2619人,排名全市第一,而清水區中興里則有171戶、462人,位居全市最後,最多人數與最少人數的里相距高達2萬。前市長林佳龍任內曾經提出分里計畫,不過未能通過議會審議。現任市長盧秀燕任內,不分黨派議員紛紛質詢要求推動分里,民政局長吳世瑋答應並啟動分里作業,預計2024年完成編組調整作業,2025年開始實施。民政局說明,依「台中市里鄰編組及區域調整自治條例」規定,以「交通便利」、「人口密集度」或戶數超逾4000戶以上作為分里作業標準;目前超過4000戶的行政區分別有北屯9里、大里與南屯各5里、豐原與潭子各3里、南區及西屯各2里以及清水、烏日、太平各1里。不過,針對分里作業,地方有贊成也有反對聲音,反對理由包括各種證件需要更動,以及增加里幹事編制、事務費、活動中心等,更有里長堅持拒絕,讓分里作業出現變數;李天生表示,可以先協助有意願地區早日完成分里,勿再延宕,避免影響為民服務品質。民政局也表示,里鄰調整畫分除須考量人口數或戶數多寡,亦須尊重里長、里民意願,同時參照當地文化、地理、歷史等多方因素周延畫分。民政局目前初步擬定轄內里別達4000戶或1萬1000人以上的區公所,優先邀請地方里長、民意代表召開分里說明會,取得各界共識與支持。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所(ISRO)表示,印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3),在發射後3個星期,終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度,然後在8月23~24日期間,放下登陸艇與月球車,挑戰成為第4個登陸月球的國家,接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導,ISRO表示,Chandrayaan-3(梵語中的意思是「月球車3號」),已成功進入月球軌道,準備在8月23日至24日間,降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點,因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前,印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試,但是在降落階段前,地球控制站與登陸艇失去了聯繫,登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像,同樣分成3部分:其一是推進軌道器,它會持續環繞月球上空,保守運作時間是3~6個月;其二是名為「勇敢」(Vikram)的登陸艇,安裝在軌道器之上,進入登月程序時與軌道器脫離,然後降落月球表面;其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車,大約26公斤,具有6個輪子,以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站,將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元,這金額遠低於其他國家的規模,顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸,將是一個重要的里程碑,成為世界第4個登陸月球的國家,在此之前,只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示,印度有著大量的技術工程師,他們的工資比國外同行要低價的多,這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面,印度使用的火箭推力較低,遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭,這使得月船3號航行的時間很長,需要先以橢圓軌道運行地球五六次,逐步提高速度,借用地球引力抛向月球,這就需要3個星期的時間,到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落,總共需時1個月。自2008年,印度首具探測器送入月球軌道以來,印度的太空計劃在規模和技術上,都有了顯著的進步。2014年,它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家,三年後,ISRO在一次任務中,釋放了104顆衛星,當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務,他們以成本低為主要賣點,目前印度在全球商業太空市場中,僅佔2%。文章來源:India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit

股神就是神!「5大持倉」曝光 連馬斯克都讚嘆

股神巴菲特旗下的波克夏海瑟威投資公司公布第2季財報,總資產規模達1.04兆美元(約新台幣33.24兆元),首度突破1兆美元大關,而公司5大投資個股也同步曝光,仍是蘋果、美國銀行、美國運通、可口可樂與雪佛龍。相較於去年第2季波克夏炒股大虧530億美元,今年隨著美股大漲,波克夏也嘗到了甜頭。在持倉最多的蘋果公司第2季股價大漲帶動下,波克夏當季股票未實現投資利益高達近260億美元。截至6月30日,波克夏的前5大股票投資分別為占比最高46%的蘋果、9%的美國銀行、7%的美國運通、7%的可口可樂與6%的雪佛龍。根據波克夏向美國證管會遞交的文件顯示,波克夏在第2季仍維持蘋果持股在9.15億股左右,沒有增減,價值約1776億美元。不少投資名人都跟著分享巴菲特的持倉狀況。眼看巴菲特重壓蘋果,特斯拉創辦人馬斯克也在財經主播JonErlichman的社群平台上驚訝回應,「可真多(蘋果)」!馬斯克同時也不忘重申他對巴菲特第4大持倉股可口可樂的喜愛,他強調,「健怡可樂和零卡可樂都棒透了。我不在乎喝上幾加侖會不會削減我一些生命。值得」。
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